中國(guó)汽車的外造型基本上都很相似，很多人就懷疑說是XX公司抄的，其實(shí)在整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中或多或少都會(huì)借鑒一些成熟車型的設(shè)計(jì)，但為了規(guī)避外觀專利，就不可能完全一樣的，也有很多的元素是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)師的原創(chuàng)杰作。例外，導(dǎo)致外觀相似的一個(gè)原因是汽車要上市需要滿足一些強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，例如外部凸出物校核、行人保護(hù)、照明系統(tǒng)等相關(guān)要求，這樣難免會(huì)出現(xiàn)一些相似性。現(xiàn)在的轎車不像以前美國(guó)的經(jīng)典老爺車，外觀只要是流線型就行了的，要考慮到行人的安全就必須符合法規(guī)項(xiàng)。

　　有人會(huì)說，那汽車設(shè)計(jì)還有什么意思啊，現(xiàn)在的好多的汽車設(shè)計(jì)師也會(huì)有些困惑，要解答這個(gè)問題，我首先大致說下汽車設(shè)計(jì)需要的幾個(gè)部門：造型部（造型、油泥、數(shù)字模型）、工程部（總布置、車身、底盤、電氣、內(nèi)外飾）和CAE部。這是一般的汽車設(shè)計(jì)公司需要配備的幾個(gè)部門，那些管錢、管事的部門就一筆帶過了。一般學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)的都在造型部，學(xué)理科和工科的就分在工程部和CAE部，要強(qiáng)調(diào)的是總布置部門，一般是車輛工程專業(yè)，負(fù)責(zé)人機(jī)工程、系統(tǒng)和零件布置、法規(guī)項(xiàng)校核，協(xié)調(diào)各部門的工作。

　　問題就在于此，一般造型部門除了內(nèi)部設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制之外，很多的修改意見來自于總布置部門，要么是CAS面不符合法規(guī)項(xiàng)，要么是不滿足人機(jī)工程的要求，要么是空調(diào)出風(fēng)口的布置位置需要修改，或者其他種種邊邊角角修改。其實(shí)，汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，做造型的汽車設(shè)計(jì)師往往只關(guān)注于自己所熟悉的很小的一塊，而忽略了整個(gè)汽車設(shè)計(jì)流程和研發(fā)體系，如果汽車設(shè)計(jì)師能夠了解法規(guī)項(xiàng)的要求，就不會(huì)受到那么多的約束，也不受制于對(duì)法規(guī)的迷茫，或許在造型的藝術(shù)創(chuàng)作上會(huì)取得很大的進(jìn)步，或許在未來的汽車設(shè)計(jì)公司將總布置和造型會(huì)合并一個(gè)部門，統(tǒng)籌整個(gè)汽車設(shè)計(jì)流程，等到那天，汽車設(shè)計(jì)師就像是刀劍上的舞者，輕松自如。在法規(guī)的邊緣勾勒出美妙絕倫的汽車流線形輪廓。

　　汽車設(shè)計(jì)師要明白一點(diǎn)：汽車設(shè)計(jì)就是在法規(guī)和美學(xué)上的權(quán)衡，懂法就離美更近一步。