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挖掘機散熱風(fēng)扇把外面的冷空氣吸入，經(jīng)由散熱器后從發(fā)動機液壓泵一端排出。散熱器的熱量被冷空氣帶走，達到降溫散熱的目的。因為液壓散熱器在水箱前，當液壓油高溫時，冷空氣經(jīng)由液壓散熱器時溫度會升高，會降低冷卻水散熱器散熱效果，冷卻水散熱器散熱能力下降甚所以水溫會有小幅度升高。而液壓散熱器過臟、堵塞會造成通風(fēng)不暢、風(fēng)速降低，風(fēng)速降低風(fēng)量小也會導(dǎo)致散熱系統(tǒng)工作不良，散能力下降，系統(tǒng)溫度自然會升高。
機械油現(xiàn)稱全損耗系統(tǒng)用油 原國標GB443一64曾規(guī)定潤滑油是按或50℃或l0O℃時運動粘度中心值劃分牌號。 新國標GB443一84規(guī)定采用潤滑油在40℃時的運動粘度中心值作為潤滑油的新牌號。潤滑油實際運動粘度應(yīng)在中心粘度值的±10%偏差以內(nèi)。
機械油，中文全稱是“全損耗系統(tǒng)用油”。是石油潤滑油餾分經(jīng)脫蠟、溶劑精制及白土處理而得的一般質(zhì)量的潤滑油。適用于工作溫度在60℃以下的各種輕負荷機械的變速箱、手動加油轉(zhuǎn)動部位、紡織機械、機床、中小型電機、風(fēng)機、水泵等各種機械的變速箱、手動加油轉(zhuǎn)動部位、軸承等一般潤滑點或等一般潤滑系統(tǒng)。為滿足各種不同機械設(shè)備的需求，通常需要各類起不同作用的潤滑油。
全損耗系統(tǒng)油就是一次性，根據(jù)設(shè)備加油周期，在使用中有一定的損耗變質(zhì)，比較重要的設(shè)備需要下次加油時把原來的油漬清洗掉再加新油；相對的循環(huán)系統(tǒng)用油，通常用在大型設(shè)備減速器的潤滑系統(tǒng)用油，液壓站的液壓油，循環(huán)是指此類油是液態(tài)的形式，在液壓系統(tǒng)液壓泵等作用下，在設(shè)備工作時，液壓油作為一種介質(zhì)周而復(fù)始的循環(huán)潤滑需要潤滑的部位，循環(huán)用油也要更換的，時間長了，黏度不滿足，雜質(zhì)增多，影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
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