這些公司建議，這些傳感器還將使駕駛員能夠根據(jù)他們的生物特征數(shù)據(jù)對(duì)Afeela的駕駛艙進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，使座椅、方向盤(pán)和環(huán)繞聲的位置與他們的準(zhǔn)確高度相匹配。 索尼本田移動(dòng)首席執(zhí)行官水野康藏在CES上的一次演講中表示：“我們想跳出常規(guī)，重新審視汽車設(shè)計(jì)的基本理念。” “除了電影、游戲和音樂(lè)之外，我們還利用我們?cè)谟脩趔w驗(yàn)和UI技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)，設(shè)想一種全新的客艙體驗(yàn)。”
因此，水野解釋說(shuō)，全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車（EV）將有效地發(fā)揮“移動(dòng)娛樂(lè)空間”的作用。 這從外部開(kāi)始，有一個(gè)被稱為“媒體欄”的窄顯示屏，它位于汽車的前大燈之間，并顯示汽車的標(biāo)志而不是物理標(biāo)志。 索尼本田移動(dòng)表示，該屏幕還可以用來(lái)收集其他重要信息，如電動(dòng)汽車的充電狀態(tài)。
該公司將Afeela彎曲的外觀比作太空船，配有玻璃屋頂和自動(dòng)打開(kāi)的門(mén)。 相比之下，該車的內(nèi)飾幾乎完全采用白色，并設(shè)計(jì)成“將乘客包裹在柔軟的繭中”。 將駕駛艙剝離至其主要部件有助于最大限度地減少分心，并保持對(duì)汽車娛樂(lè)產(chǎn)品的重視。甚至方向盤(pán)也被切成兩半，形成一個(gè)半圓形，避免遮擋覆蓋整個(gè)車頭的全景屏幕。
汽車后部有兩個(gè)獨(dú)立的大顯示屏，每個(gè)座位都有環(huán)繞聲。 除了電影和游戲之外，該車的各種屏幕還將顯示增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）駕駛輔助圖形，這是通用汽車2020年推出的悍馬電動(dòng)汽車的首創(chuàng)。 Epic Games首席技術(shù)官金·利貝里表示：“現(xiàn)代車輛技術(shù)有潛力通過(guò)傳感器、主動(dòng)安全系統(tǒng)等增強(qiáng)駕駛和乘客體驗(yàn)。”
他補(bǔ)充道：“可視化這些數(shù)據(jù)的最自然的方式是通過(guò)直觀、交互式的照片增強(qiáng)——這正是我們的游戲引擎所要做的事情。” 通過(guò)結(jié)合索尼的傳感器和本田在駕駛員安全方面的專業(yè)知識(shí)，兩家公司希望為Afeela開(kāi)發(fā)“世界最高水平”的自動(dòng)駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)。 兩家公司表示，該系統(tǒng)將具備“三級(jí)”自動(dòng)駕駛能力，這意味著汽車在特定條件下是自動(dòng)駕駛的，允許駕駛員在行駛中使用智能手機(jī)或觀看電影。
